Количество жалоб на систему интеллектуального вождения Xiaomi SU7 увеличилось на 108,3% месяца на месяц, а удержание переулков стало главной причиной
Недавно интеллектуальная система вождения первой чистой электрической модели Xiaomi Auto стала центром общественного мнения. Согласно данным сторонней платформы жалоб, за последние 10 дней количество жалоб, связанных с умным вождением Xiaomi SU7, увеличилось на 108,3% месяца на месяц, из которых из которыхФункция сохранения слоя ошибочноЭто стало проблемой централизованной обратной связи от пользователей. Эта статья будет объединить структурированные данные с отзывом пользователей, чтобы проанализировать причины этого явления.
1. Анализ тенденций данных о жалобах
Согласно статистике с такими платформами, как Cheyu Net и Heimao Cholaints, количество жалоб на систему интеллектуального вождения Xiaomi SU7 показало взрывной рост за последние 10 дней. Конкретные данные следующие:
| Временный диапазон | Полное жалобы | Ежемесячное увеличение | Распределение основных проблем |
|---|---|---|---|
| 1-10 июня | 143 пьесы | +108,3% | Переульменуемое положение (62%) |
| 21-31 мая | 69 штук | Базовый период | Ложная тревога системы (38%) |
2. Проблема функции обслуживания слоя Проблема Проблема Проблема производительность
Жалобы пользователей отражают следующие типичные сценарии:
| Тип вопроса | Конкретная производительность | Частота возникновения |
|---|---|---|
| Ошибочно идентифицированные линии полосы движения | Определить теневые/дорожные швы как реальные полосы | 34,7% |
| Внезапно исправить направление | Автоматически отрегулируйте рулевое колесо без предупреждения | 28,1% |
| Системная задержка выхода | Водитель по -прежнему поддерживает вмешательство после вступления во владение | 19,2% |
3. спекуляции по техническим причинам
Эксперты отрасли считают, что могут быть три фактора:
1Ограничения алгоритма зрения: Чистая визуальная схема, принятая SU7, подвержена неправильному суждению в сложных условиях освещения (таких как туннельные входы и выходы, сцены подсветки).
2Неадекватное накопление данных: По сравнению с такими компаниями, как Tesla, в реальном пробеге на дорожном обучении по -прежнему существует разрыв
3Управление ожиданиями пользователей: Некоторые потребители мало понимают функциональные границы вождения на уровне L2
4. Официальный ответ Xiaomi
Техническая команда Xiaomi Automobile выступила с заявлением 12 июня, в котором говорилось:
- проталкивается через OTAV1.2.1 Обновление версии, Оптимизировать логику распознавания линий полосы движения
- будет созданКанал быстрых ответов, специальная оптимизация для типичных сценариев
- планируется запустить в начале июляИсследование поведения по вождению пользователей, улучшить дизайн системного взаимодействия
5. Данные сравнения отрасли
Горизонтальное сравнение жалоб на интеллектуальное вождение моделей той же цены (данные по состоянию на 10 июня):
| Модель автомобиля | Количество жалоб/1000 единиц | Основные проблемы |
|---|---|---|
| Xiaomi Su7 | 4.7 | Лейн |
| Zekrch 007 | 2.1 | Автоматическая парковка |
| Тесла модель 3 | 1.8 | Навигация ложная тревога |
6. Потребительский совет
1. Держите его, используя вспомогательное вождениеДержать руль обеими рукамиСтатус подготовки
2. ВСтроительная секция/нечеткая маркировкаРучное вождение рекомендуется в этом районе
3. Регулярно обновлять автомобильную систему до последней версии
Зрелость интеллектуальной технологии вождения требует постоянного взаимодействия между обратной связью с пользователями и технологической итерацией. Как новый участник, процесс разработки Xiaomi SU7 заслуживает постоянного внимания. Данные в этой статье будут по -прежнему обновляться, чтобы предоставить потребителям объективную ссылку.
Проверьте детали
Проверьте детали
ru
